Реших малко да сменя визията с нови джанти

Поръчах си 3 комутатора с цел да си направя запалването по-добро. Намерих в нас силиконови кабели Champion и си взех три броя 90 градусови лули NGK. Бобините са от Лада с обикновено запалване с чукчета Б117.

https://www.flickr.com/photos/155882403 ... ed-public/
https://www.flickr.com/photos/155882403 ... ed-public/
https://www.flickr.com/photos/155882403 ... ed-public/
https://www.flickr.com/photos/155882403 ... ed-public/
Качвам снимките пак, щото са избягали, както всички снимки до сега ..

А отвън боядисван ли е или е полиран? Оригиналният цвят му стои много добре

Цвета отвън е оригиналния, но доста изсветлял. Преди 2 години го полирах и лъсна много добре, но вече самата боя е доста захабена и бързо матира. Ако тръгна пак да го полирам ще смъкна боята .. Понеже имам от къде да извадя оригиналната боя и я сравних с LN6K която според Ивански е същата, сравних 2те бои и разликата е минимална.

След като направих новото дъно от права ламарина без оребрения, изощбо не ми хареса крайния резултат. Поръчах от трабантвелт ново дъно, което си идва и с гредичката отдолу. Изрязах всичко което бях заварил до тук, изчисих заварките и напаснах новото дъно.

received_872521963132064 by Младен Кьосев, on Flickr

Нещата взеха да стават така както на мен ми харесват.
След като новото дъно застана там където му е мястото имаше голяма борба с телената четка и ламелния диск. За по трудно достъпните места използвах пясъкоструйка. В домашни условия не става много лесно, но свърших работа. Всичко беше изчистено и запечатано с епоксиден грунд. По фугите е намазано с BODY 999.

received_1380944948724333 by Младен Кьосев, on Flickr
20190904_220935 by Младен Кьосев, on Flickr

След епоксидния грунд напръсках всичко в багажника с шегре.

20190905_230751 by Младен Кьосев, on Flickr

Рамката под задното стъкло и около капана на багажника положих полиестерен кит, който покрива много дебело и скрива доста от дефектите, понеже трудно може да се занули всичката боя която съм смъкнал поради ръждиви петна.
Това жълтото е полиестерния кит.

20190905_230746 by Младен Кьосев, on Flickr

Веждите боядисах с черен автоемайлак, поради това, че е доста добро покритие. Дебело и лъскаво. Всичко вътре в багажника боядисах с боята която ще се боядисва колата отвън.

20190906_190422 by Младен Кьосев, on Flickr

Разпорките които съм монтирал допълнително ще си останат. Стягат доста конструкцията и ще предотварят разлепване на калниците във времето.

След тези процедури, обърнах колата на една страна, почистих, обработих където имаше ръждичка с Вюрт, ударих шегре и запечатах с автоемайлак.

20190917_141432 by Младен Кьосев, on Flickr

20190918_112901 by Младен Кьосев, on Flickr

В момента колата е прибрана на сухо и чака да дойде времето да се залепят задните калници.

20200623_171051 by Младен Кьосев, on Flickr

20200623_225644 by Младен Кьосев, on Flickr

20200630_141032 by Младен Кьосев, on Flickr

20200626_144819 by Младен Кьосев, on Flickr

20200701_114435 by Младен Кьосев, on Flickr

20200702_145933 by Младен Кьосев, on Flickr

20200702_150020 by Младен Кьосев, on Flickr

20200703_120422 by Младен Кьосев, on Flickr

20200703_120413 by Младен Кьосев, on Flickr

20200703_120416 by Младен Кьосев, on Flickr

received_832992837228118 by Младен Кьосев, on Flickr

Боята е акрилна. Цялата кола е матирана, предстои и лакиране с цел запазване на боята от матиране.

20200706_100502 by Младен Кьосев, on Flickr

20200706_151154 by Младен Кьосев, on Flickr

20200706_135615 by Младен Кьосев, on Flickr

20200706_211211 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_225812 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_225428 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_225433 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_152727 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_142733 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_225405 by Младен Кьосев, on Flickr

20200708_102628 by Младен Кьосев, on Flickr

Колата вече почва да прилича на нещо. Чисто нови уплътнители навсякъде, чисто ново предно стъкло, чисто нови машинки за затваряне на вратите, нови панти за багажника, нови крепежи.

Всичко може да се обобщи в една дума: КЛАСА

20200713_163008 by Младен Кьосев, on Flickr

20200722_095324 by Младен Кьосев, on Flickr

received_269403337486427 by Младен Кьосев, on Flickr

20200722_211740 by Младен Кьосев, on Flickr

received_317387186068390 by Младен Кьосев, on Flickr

20200726_174052 by Младен Кьосев, on Flickr

Колата бързо влезе в движение. Мина ГТП, направих и застраховка и се почнаха едни постоянни проблеми със спирачките. След една седмица борба смених спирачната помпа с втора употреба, неремонтирана всичко приключи. Рециклирах задните и предните спирачни апарати, нови накладки и дискове навсякъде. Купил съм и чисто нова спирачна помпа от фиат уно, която ще бъде монтирана скоро. Корите на вратите и отзад са от делукс. Лично на мен много ми харесаха как седят на зеления цвят. Кората на таблото е от моделите от 80-83та година, капачката на таблото е от 600. Подариха ми волан от рали версията на трабант, обаче за сега не ми се пипа нищо, че да го монтирам. Имах и проблеми със загряването. Смених и главата на двигателя, понеже беше с 3мм шлайфана и сложих стандартна. Греенето не изчезна. Смених и термостата. Същата работа. Вчера си играх и сложих радиатор от 353, който е значително по дебел и широк от този с който бях. Преработих изцяло охладителната система. Сега нещата са доста по-добре.

20200725_212543 by Младен Кьосев, on Flickr

20200726_125751 by Младен Кьосев, on Flickr

20200801_144246 by Младен Кьосев, on Flickr

20200802_104946 by Младен Кьосев, on Flickr

20200804_125615 by Младен Кьосев, on Flickr

20200804_125606 by Младен Кьосев, on Flickr

USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1596570232094_6696500910752825982 by Младен Кьосев, on Flickr

received_4000083843351838 by Младен Кьосев, on Flickr

received_1187941041582438 by Младен Кьосев, on Flickr

USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1596534738973_6696352041815200772 by Младен Кьосев, on Flickr

USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1596569862342_6696499359901978826 by Младен Кьосев, on Flickr

received_769214720516396 by Младен Кьосев, on Flickr

Монтирах перка, която направих да се пуска само от копче. Тавана е тапициран с имитация на алкантара. Монтирах временно задната броня, да може да покарам малко и да се върнат бояджиите на работа, за да я боядисат. Смених и казанчето за антифриз с такова от голф 4, понеже горния изход е по-подходящ от този на казана от голф 3.

Браво, много добре се получава колицата! Някой ден, на някой събор, или ако се видим по друг повод, ще се радвам, ако ме повозиш, да усетя тягата на Вартбурговия мотор на по-леко купе.

Ще ми е интересно да видя помпата от Фиат Уно как ще стане, тъй като и мен ме очаква същата операция - взели сме и ние една чисто нова (мисля, че беше LPR), която седи в гаража при Тошко на един рафт и чака да й дойде ред. Бях чел преди време, че колегата Montoya го е правил и от там дойде идеята.

Вероятно ще се наложи преправяне на холендрите, фланеца за закрепване към купето е с отвори на други места, със стоп машинката също не съм сигурен как ще стане - дали няма да се наложи да се търси такава, дето се монтира вътре при педала.