Носача можеш да го махнеш от пода като разделиш двете жила след като развиеш една гайка, която ги свързва.

А скобата, която ти трябва за свалянето на барабана трябваше да я имаш преди да свалиш носача на земята, защото сега ще ти доста неудобно.
А иначе скоба за свалянето на тоя барабан не ти трябва. Става и като монтираш едно колело и дърпаш към теб с малко завъртане. Най-много да трябва да удариш един чук в центъра на оста, ако е запекла към главината на барабана.

Благодаря на ivo919, 2tpower_ и ivanski за съветите около свалянето на носача. В крайна сметка се справих и без скоба. С чук и две отверки.

Днес официално свалих задното окачване. Голяма борба беше с тези болтове на носачите и т.н. Много WD-40 погина но пък резултата е на лице. Тук там се показа някоя нова ръждичка / гнилоч, ама няма нищо непоправимо.







Едната спирачна тръбичка не се поддаде на развиване ами реши да се скъса. Така че ще търся нова.



За сметка на това пък другата си излезе нормално. Даже я позачистих с ъглошлайф и шкурка. Блесна







Някой тук е правил заварка. До колко е успешна ще разбера като обърна колата.



Утре ще мина да си взема още две стойки за да мога да подпра колата и отпред и когато отново ми се освободи време ( от утре съм на работа отново ) ще сваля и предното окачване. По моя сметка ако всичко върви по план, до нова година ще съм я отаванил и почвам с кърпежите отдолу.

Днес си взех още две стойки и ако случайно тази събота и неделя остане време почвам да разглобявам отпред.

Откъде си вземаш стойките и на каква цена?

Стойките ги взимам 2 броя в комплект за 24.99 лв. от Практикер. На тяхната марка са "Budget". Пише, че са с товароносимост до 2 тона на стойка.

Днес свалих предното окачване на колата и съм готов за обръщането. Утре живот и здраве
ще се таваним







Отскочих до магазина за да си купя скоба за вадене на ябълковидни болтове







С много мъка свалих болтовете на магарето. 4 от тях се развиха, другите два бяха подложени на ъглошлайфа. Ако го бях понапънал малко магарето щеше да падне заедно с двата рога на предната греда.









Сложих и другата разпънка.





Поразчистих малко гаража. Утре ще извикам съседите и брат ми да помагат и се отаванваме . Вижда им се края на заварките.

Така де, не обърнах колата в Неделя защото брат ми забегна на някъде а и си прекарах по-приятно времето с жената , но за сметка на това пък днес подсилих още малко колата за да не вземе случайно да се изкриви по-време на обръщането.





До края на седмицата би трябвало да съм я обърнал и се мятам с пълна сила.

От днес съм горд собственик на утаванена кола. . След работа извиках брат ми и още един човек и обърнахме колата. Сложих и тавана да легне на 4 гуми. Абе в общи линии добре се получи. Доста работа ме чака докато приключа отдолу, но поне на фаза 1 и се вижда края.













Роговете на предната греда са в покъртително състояние. Мислих си, че са с една идея по-добре.







Предстои ми много работа, смятам да почна от пред на зад. Подът над новата предна греда -> предна греда -> прагове -> средна греда -> вертикалната греда + 2 укрепващи вертикални пратени ми от ivanski преди достав реме -> задна греда ( рециклирана от комбито )

Утре смятам да си взема кобалтово свредло за метал за да разпробия на новата предна греда дупките за закачане на магарето.

Като приключа отдолу смятам да мина всичко с 2 ръце уловен миниум, груд и шагрен, а праговете и гредите ще напълня с консерватор за кухини.

К'ви купета отидоха на вторични... к'ви се възстановяват?!

А к'ви жени станаха курви... а к'ви взехме за жени?!

Това е живота. Трабанта ще го подкараш, няма съмнение. Това е гениално конструиран автомобил, който и от дъното на морето да го извади човек, след известни усилия може да го подкара. Интересно е да се следи темата ти.

Трабанта, че ще го подкарам, ще го подкарам. Стигнал съм до тук. Няма да се отказвам я. Все още съм с идеята да го закарам да види родния си дом. Пък и плюс това ми е набор - с 4 месеца по-малък от мен

В този ред на мисли, днес след работа свалих предната греда, бях надъхан да продължа с ремонтните дейности но за съжаление ми свършиха дисковете. Утре съм на пазар за материали.







Нямаше желание да излезе цяла, пък и не се и опитвах много.















Утре ще сваля и средната вертикална греда, и се захващам с изграждането на пода, в/у който ще легне новата предна греда. Следкато я монтирам, свалям праговете и средната, правя под и ги поставям един по един отново. Мисля, че за тези 6 почивни дни ще успея да се справя, ако само с това се занимавам.

P.S: Поздрав със ZZ Top - La Grande ( http://www.youtube.com/watch?v=MNoITCqQtEU ), слушах я докато свалях гредата

Днес свалих и вертикалната гредичка и почнах с изграждането на пода под предната греда. Голям зор видях докато нивелирам роговете.























































Утре ако ми остане време ще довърша пода под гредата и ще си намеря нещо с което да натисна пода отзад за да легне на гредата. Отпред ляга. Отзаде му трябва малко натиск и ще легне. След това почва голямото дупчене на новата греда и поставянето и.

Немога да повярвам, че стигнах чак до тук

А предната греда(криволинейната) защо я продават без отвори за болтовете?

И аз това щях да питам съфорумците.

Днес си взех две стяги и Body 999 и във Събота продължавам ремонтните дейности.

Вече е късно, но все пак да ти кажа, че заварочни работи по конструкции на автомобилите се правят точкови или с дължина на шевовете до 3-4 см. Такива цели шевове не са подходящи за автомобилни каросерии.

Днеска, се загледах на новата предна греда, защото не се имам за толкова тъп, че да немога да я нивелирам културно и се оказа, че единият и рог е заварен на криво, също така излиза и няколко сантиметра над другия

Смятам да се пробвам с тази от комбито, ако по-добре ляга, ще сложа нея.