Тцтцтц, бая изтормозен изглежда. Ако се налеят бая пари по него може и да стане кола.

каде видя че е запазен , по гланца на боята ли пише че е запазен...гледам се такива коментари вкарваш..по твоя трабант ли съдиш че е запазен?

Мани бе в тоя форум е пълно с мазохисти способни да нарекат и най-голямата кочина - "перфектно запазен екземпляр".

За тези километри, тоя зор, тея пътища, и този "кратък" престой си е много добре. А мобе да лъсне от до за не повече от 500-600лв. А в неделя ще обновя снимките че тези са още от началото преди работата ми по него.

Доста хора във форума нямат представа колко струва реално да стегнеш една кола. Говорим стандартния трабант от дядо на 60-70 000км и 20 години да заприлича на лъскава, запазена и доколкото се може съвременна кола. Като се започне от ревизия на двигателя, претапициране или подмяна на салона, ремонт на окачването и спирачките, нови гуми и поставяне на някои елементарни екстри - сумата започва от 1000лв и то ако боята мине само с пастиране. Да наистина малко хора могат да си позволят тия пари. И за това малко трабанти са наистина хубави и запазени. Всичко останало (включително и моя, заради гадната боя) влиза в града посредствено.

Мен ли намекваш>? .....ае немога да разбера ко се прайте ...ем просто трабанта не е запазени тва е..казано ли е че трябва да е запазен..се едно да взимаш магаре...пак да ти го продават за кон...кви 1000 лева е..аз ако моя трабант трябва да му направя таз ревизия..ше си взема друг запазен..кви 1000 лева

Не говоря за теб. Просто много хора показват посредствени коли и си мислят че им трябва съвсем малко за да станат хубави - един вид да ги закарат на автомивка. Пък сумата е съвсем реална - дори да намериш запазен трабант - пак трябва да смениш консумативи като гуми, накладки и т.н и да сложиш някой екстри, които на дядото са му се виждали ненужни. Евтино и хубаво няма - има само едно от двете.

Reiko,ако бях на твое място бих ремонтирал и оправил тоя Тт ,след това щях да пусна снимки но избора си е твой де..