Някой борил ли се е с такова нещо? Обяснете ми от къде влиза студения въздух, от къде излиза топлия и от къде трябва да влезе бензина ?

Печка от ЗАЗ!Голям "смърдялник"!Слагал съм на моя трабант не останах доволен!От ляво има три рапидки/по спомен/,сваля се тази ламарина и под нея е перката на винталатора-от там влиза студения въздух.Входа за бензина е по-дебелия щуцер/отгоре на снимката/,а по-тънкия е за обратното гориво!

Колега,аз просто ще споделя моя опит,пък ти реши дали и как ще поставиш печката!Ще ти трябва и оригиналния ключ/бутон/,който е на 2 степени с дърпане.Първата степен е за подгряване на свеща и дърпа здраво ток,аз го палех/трабанта/и тогава дърпах подгряването за около 6 сек.На втората степен пуска бензина на капки от карбуратора към горивната камера,заедно с винталатора.По някога не се запалва веднага и може да подгрееш втори път!Топлия въздух го бях хванал на оригиналния студен възд./тръбата/ на трабанта,като самата печка бях захванал на стойка около скоростите над стартера!Бях изкарал и изпускателни тръби чак до задна лява гума и като е студена печната-особено при първите няколко минути-дими и смърди ужасно!Когато загрее е поносимо,а вътре в купето става доста топло!А,щях да забравя,оригинално има към печката и един реотан,който се загрява до червено и е за да не изгори подгряващата свещ,при запалване угасва!Успех,ако си решил да я слагаш!И още нещо се сетих-има оригинално ел.бензинова помпа към печката,но може и на "самотек",при мен бях сложил резервар от резачка"дружба"-литър и половина от ляво на резервоара на трабанта и с този бензин работеше около 3 часа!

Чудя се дали да я слагам. Казаха ми, че ако колата има и газ е много опасно. А за помпата знам имам я и нея ама не съм се разправял до сега с такова нещо.