Така Трабанта е на 100 000 км. Москвича не знам на колко но със сигурност не е на 50 000 - 60 000 защото за 50 години това е малко вероятно. И да допълня, че не всеки германец може да си купи чисто ново БМВ. Вярно, че са евтини там но те ги карат около 10 години след това ги изхвърлят. Докато източните коли (давам пример със съседа ми) могат да изкарат много по-дълго от прости и евтини ремонти отнемащи не повече от няколко стотин лева и най-много една седмица ремонт по тях.

Ето това е разликата. Философията на соц колата е че не можеш да разчиташ на нея. Защото като се развали ти трябва 1 седмица да си намериш нова оригинална част, след това или дебнеш хубаво време за пред блока (което зимата не става) или чакаш един от двамата читави майстори в града да е свободен. Общо взето минимум 1 седмица си без кола, което за един работещ зает човек е несериозно. Мислиш ли че един човек, който всеки ден работи с колата си се радва че постоянно се разваля нещо дребно, било то и евтино и ремонтно пригодно?

Темата не беше за това колко нашите коли са по-хубави от западните, а за разликата между вартбург и трабант. Така че не се отклонявайте от темата.

Ами незапознатия човек винаги ще ги приравнява. Факт е, че по пътищата освен някоя супер запазена лада трудно можеш да видиш соц кола, която да кара с нормална скорост и да изпреварва. Аз докато не се качих на читав вартбург мислех, че това е тотална кочина, която само дрънчи, пуши яко и прави колони. Защото това съм видял по пътищата... И това е с абсолютно всички стари коли - хората си правят извод от масовите кочини, не от читавите и подържани коли.

Именно най-важна е подръжката. Добре подържаната кола няма да те остави на пътя и от далече ще си каже че има проблем за да можеш да реагираш.

Вартбурга наистина си е по-луксозна кола от трабанта и не мисля че трявба да има някакъв спор за това...Той е доста по-висок клас автомобил...Вози далеч по-хубаво, побърз е и т.н..Трабанта е направен само за да бъде евтин и прост, за да мже и най-бедните хора да има какво да карат..Уж конкурента на костенурката...

А че и двете, заедно с руските си събратя са на дъното на автомобилостроенето е също истина...Просто са много далеч от която и да е западна кола..

Ето още една интересна серия от филмчета за Варбург.Давам линка за първото от общо 6 клипчета.
http://www.youtube.com/watch?v=RpSwSmb753U

Много хубави спомени. Благодаря
От клипът на Ивака си спомних нашето социалистическо минало и настояще. Заводите "Петър Караминчев", "Найден Киров" и "Бор" изглеждаха с подобен производтвен процес и мръсотия. Рекламните клипове за производството на двете марки бяха впечетляващи.
А разлика между двете марки няма. Всичко се опира на усещането на собственика в любимеца си. За манякът само начинът на гледане на колата му, само погледът му говори предостатъчно. Това е един вид любов.
А че Вартбург 311, 313 и 1000 сравнени с Трабант 600 са неповторими като дизайн и красота, спор няма.
За мен Трабито ще си остане любимо място за цигарка, държана с лявата ръка, а с дясната - волана. А вятърът гали лицето на отвореният прозорец. Това чувство е за цял живот.
Друга кола не може да го замести.

п.с. Докторе, съсипват ни тия цигари

Затова си продаваме колите. Минало незабравимо, бъдеще невъзвратимо.

Да, знам, но понеже той е баш доктор(медик) затова така го нарекох в случая

Иначе е ясно че ти си Доктора в форума

Трима сме колегите във форума
А че д-р Зизи е доктор по двете марки спор няма.