Докотре...това са стар тип товарни вилки.Новите не мерят клетка по клетка,дори може и тока да им се регулира...тука в един сервиз имат такава...от 40 до 650 ампера.На колкото искаш,на толкова тестваш-според батерията.Има отгоре дисплей,памет....може после да си отпечаташ теста-как се е държал акумулатора по време...май през половин секунда вървеше графиката.

Ако си в стара загора ,мога да взема товарната вилка и да го премерим,ама 100% ще се здрависвате с човека на магазина.

Благодаря за предложението Коко, но аз товарна вилка мога да намеря, ако се стигне дотам.
Сега в момента акумулатора е на зарядното - последен опит преди да полети към кофата.
Новия електролит който налях е с гъстота 1.20 да видим утре колко ще е качил. Премерих му напрежението днес - 13 волта дава копелето(ненатоварен разбира се).

Вдигна гъстота до около 1.23-1.24 и завъртя, но на другия ден пак нямаше никой - резултата: в момента съм с друг акумулатор и съм отново на пътя

Резултата на този според мене е, че някоя клетка започва да сдава багажа. Абсолютно същия проблем е при сузукито ни.

И аз така мисля, вероятно клетките са започнали да се разрушават.
Здраве да е - изкара 4 зими или по точно - 4 години и 5 месеца. Смятам че е прилично, тогава акумулаторите струваха по 50лв.

На моя акумулатор му пуснах вчера един тест профилактично На 2 години е ,а капацитета му е над 85 % от 50-те Ач като нов , стартовият ток от 480 А, е паднал само до 427 А,(и на чисто нови акумулатори съм пускал тест, пак не е 100% ), пали от половин оборот по 8 - 10 пъти на ден , всеки ден , и ме съмнява че ще ме изкара поне още толкова, без да му се налага да мириши зарядното : ))))