какво трябва да гледам в един трабант че много ми харесват и до 1-2 месеца ще си купа един но не знам какво да гледам не разбирам много ..

поздрави:

Ето няколко съвета-двигателя да не вие и трака на малки и средни обороти на място.Четвърта скорост да не изключва при движение,вдигни мокета под предните седалки,виж дали няма дупки отдолу!Ако е лимузина-виж и за ръжда в багажника.

http://prodavalnik.com/trabant-601s-i21280029 това е трабанта не знам къв е точния модел но кат ида ще видя някакъв друг съвет

Друго,каквото се сещам е къде отеля съединителя-трябва да е някъде по средата на хода на педала,ако е много горе-има вероятност да "буксува".Изпробвай на баир,ако на 4-та подаваш гас а колата се форсира и не върви-значи си е "тръгнал" да си ходи.На снимката забелязах 3 бубини-едната е излишна,попитай защо е там,както и не виждам една черна пластмасова кутия на електронното запалване до тях.87"ма год.трабанта е с електронно запалване,попитай дали този не е направен с чукчета,т.е."преправян".Подкарай го и на черен път,или където има дупки,дали няма да тропат накрайници и рейка.Кола и жена са на "късмет",така че ти го желая с покупката на Трабант.Успех и като купиш да се похвалиш във ф орума.
П.С: Ето снимка,за да видиш за каква кутия на електронното става дума:

ами ас го питах човека каза че резерва 3 бобина :Д ще го вида кат ида мерси
Едит: ако някои Продава добар и хубав трабант до тес пари нека се обади

Гледай основно купето. Вдигаш мокетите, гледаш за ръжда/дупки по пода. Също праговете (особно задната част), бомбетата, под колата. Също вратите в долната час под кората доста ръждясват. Двигателя също е добре да е читав, но не знам дали може да го прецениш ако до сега не си карал Трабант.

Всичко друго се прави - относително лесно може да смениш да кажем съединител или дори цял двигател, но тръгнеш ли по тенекиджии и бояджии, става тежко.

мерси

той преди маи ми каза че е с чукче и е ново ми каза а 3 така бобина е нова вика за резерва а с това чукче ще прави ли проблеми като не с електроно дане кат трагна на пат да иска центрофка дали ще си заслужава тос трабант 400лв ?? като не с електроно .. :Х

Според мен си заслужава колега. Щом е с редовни документи , и е на малко километри. Просто електронното запалване е много по- надеждно от чукчетата. Отиди на място, виж го, пробвай го и ти си прецени Най- важното е да не избързваш с покупката, разгледай други трабанти и тогава избирай. Ако се наложи отиди да видиш няколко. Надявам се да съм помогнал

а колега са па едни ми викат че горили нат 10 15 литра на 100км много ме очаяха това вярно ли е или само прикаски ?

Много зависи как го караш. Също от центровката. За центровката може да разбереш когато го палиш. Ако си пали нормално (от 1-2 завъртания) значи центровката е наред. Ако го караш нормално няма да ти гори много, но ако го караш с газ до ламарината ще се вдигне разхода доста.
п.п. Когато отидеш на оглед първо отвори предния капак, и докъто оглеждаш, пипни колектора случайно. Така ще разбереш дали е пален. Винаги при оглед на кола двигателя трябва да е студен, защото може да пали с много мъка апък ако го е карал до преди малко ще е загрял и ще си пали добре. И също ако е каран колектора ще е доста топъл така че не се отпускай да го пипаш с цялата ръка, нужно е само с единия пръст бързо и ще разбереш дали е пален. След огледа може да ни споделиш отново какво ти е направило впечатление и да ти дадем пак някой- друг съвет.

мен ме тревожи тас центрофка дане като си карам да ги изгуби че ас не разбирам от центрофки :Д че ако стане ще лошо

Щом толкова те тревожи по- добре си потърси друг трабант. Ако косъмче попадне между чукчето и наковалнята трябва да се чисти всичко. Ти си прецени, ти ще го караш, но за мен е много по- надежно с електронно .

ас колко търсих дайте някои обяви до 400 450лв добри трабанти ?

има ли значение от кой регион е ?