Марка с реномето на социалистическия Вартбург не може да бъде възродена като нищо друго,освен като някакъв тотален low-cost.Взима се някоя евтина платформа...Корса примерно или някой от Шевролетите....Монтира се някакъв много корав двигател с малка кубатура-тия новите трицилиндрови са перфектен компромис-малко метал,малко харчат,малко масло събират...и достигат по-високи обороти от еквивалентен 4-цилиндров.Неравномерната работа се компенсира с големи и евтини тампони,дето се сменят лесно.Отделно от това-по-добра екология.Ресурса наистина им е малък,ама тая кола е правена да я купиш нова,а не хххнайста употреба.
От към оборудване...Шевролет имат прфектните концепти-толкова спартански обзаведени коли отдавна никой не проектира даже.И Корсата става...ама трябва да се махне абсолютно всичко от нея...евентуално може да остане централното заключване на двете предни врати.
На всичко това му се слага един етикет Вартбург и отива на пазара.И да,ще намери купувачи със сигурност.Просто трябва да е тоталния евтинджос-с някакъв супер евтин двигател и безсмъртно окачване.Останалото е каквото дойде.Корейската концепция за евтина кола от 80-те.Малко по-голямо Деу Тико.
Колкото и да е гадно на фона на всичко останало,ще е достатъчно добро,за да се продава 4-5 години без промени и да заличи реномето на "пръдливия ханс".Вартбург може и да са произвеждали относително здрави коли за стандартите на соцлагера,но реномето им е под всякакво ниво.Направо си имат име на кочини и пенсионерски таралясници.Това нещо трудно се променя.Трябва сериозен стимул,а какъв по-добър стимул от една ниска цена...
