 | | |
| Santa написа: Загубите на прясна смес при нашите коли варират от около 15 до над 25%.Това е важен фактор.Няма никакъв шанс да вкараш двутактов автомобил в нормите за 4Т такъв.Просто няма.Безсмислено е даже да се опитваш.Няма масло,няма не масло.И без масло да го караш,все тая.Няма шанс.Всичко му е друго.Нито може да напълни смес като хората,нито има достатъчно време да я изгори,нито да изчисти камерата от изгорели газове.Срещу този компромис получаваш пределна простота в поддържката и ремонта,много по-малка маса,по-висока мощност и по-добър баланс-не е нужно да компенсираш хода на вала с противотежести,защото и без това работните ходове са по-чести. Но това,дето отделя 2Т мотора в атмосферата,води директно до киселинни дъждове и рак на белия дроб.Пряко.Така,че...избягвайте гаражите.Особено рано сутрин,когато мотора работи на богата смес. | |
| | |
Киселинни дъждове от трабанта не валят. Дори и да изкарва цялата смес недоизгоряла просто не се отделят толкова много кисели продукти като серен диоксид и т.н.. За разлика от ТЕЦ-овете напр. Виждал съм промишлено отопление на халета с бройлери на стари автомобилни гуми. Може да си представите за какво става въпрос! Рак на белия дроб по-може да хванеш ако редовно се нагълтваш с дима ,както и рак на кожата ако пипаш нагара по буталата. Но риска ако пушиш и не караш трабант не е по малък. А за гаражите трябва да се внимава- може да не доживееш да хванеш рак ако се задушиш.
