Видеосекира размаха КАТ срещу джигитите по улиците на София. Само за 40 дни пътните камери в центъра са уловили 20 683 нарушители на правилата за движение. Общо 10 567 собственици на коли вече са получили призовки да се явят в КАТ за налагане на наказание, съобщава вестник "24 часа".

Автомобилното риалити стартира от средата на октомври, без шофьорите да подозират, че десетки обективи записват гафовете им, а пътната полиция е поела функциите на Биг Брадър. "Видеонаблюдението в центъра на столицата вече е разширено. "Освен известното трасе от Булбанк до Орлов мост камери контролират сега и втори кръг - от Софийския университет по бул. "Левски", през кръстовището до паметника на Патриарх Евтимий до Петте кьошета", каза инж. Ваньо Стоевски, зам.-началник на столичния КАТ.

Видеоконтролът, придружен със санкция, е станал възможен след последните промени в ЗДвП, които приеха снимковия и видеоматериал за доказателство пред съда. Пред гише 21 в сградата на КАТ до бул. "Г.М. Димитров" вече се тълпят софиянци, за да си получат наказанието.

Още първия ден във видеокапана се оказа депутат. Щракнали го да се престроява неправилно пред сградата "Булгартабак". Компания му правят и служители на МВР, които също не могат да се измъкнат от закона.

"Като получих призовката, реших, че са ме засекли да карам в лентата за автобуси. Непрекъснато правя това нарушение, за да се измъквам по-бързо. На компютъра обаче катаджиите ми пуснаха клип, на който разпознах автомобила си, видях и мястото, където съм сгрешил. Нямам аргументи да се оправдавам, всичко е черно на бяло", обясни Пламен Павлов.

В петък той подписа наказателното си постановление в пътната полиция. Камера е фиксирала колата му да навлиза в кръстовище на червен светофар и да спира със закъснение, престъпвайки стоплинията на хоризонталната маркировка. Този гаф ще му струва 30 лв. глоба. Павлов казва, че е водач от 22 години и често му се налага да гази пътния закон, за да се бори с гигантските задръствания в София. "Приемам видеоконтрола, убеден съм, че е полезен. Така е в цяла Европа, камери трябва да има навсякъде", убеден е наказаният водач.

"Системата за видеоконтрол работи перфектно. От Столична дирекция на вътрешните работи по електронен път клиповете пристигат в КАТ след първоначално отсяване. Специалисти разглеждат обстойно всяко нарушение. Задължително на материала трябва да се виждат ясно марката на автомобила, номерът му, мястото, където е заснет, нарушението. Документират се и точният час и датата. След това записът минава през втора контрола, която окончателно одобрява или отхвърля видяното", обяснява процедурата Любка Маринова. Тя е новия шеф на първото в страната звено "Видеоконтрол и превенция".

Пътните полицаи автоматично правят справка за собственика на колата в информационната система на МВР и незабавно се отпечатва бланка за призоваването му. Тя се изпраща по пощата на регистрационния адрес. На нея е посочена конкретна дата, на която водачът трябва да бъде в КАТ, както и задължително да носи свидетелство за управление на МПС, контролен талон, свидетелство за регистрация на автомобила, застраховка, лична карта на собственика.

Пропусналите определената дата получават административно наказание глоба в размер на 100 лева, уточняват от столичната "Пътна полиция". При справката в КАТ контрольорите изясняват дали собственикът е шофирал, или негов близък е направил документираното нарушение. Ако титулярът посочи друг извършител, се изпраща нова призовка на неговия адрес. На установения виновник се разпечатва акт, а след месец получава наказателното постановление с конкретната глоба и отнетите контролни точки.
------------http://bulgaria.actualno.com/news_201731.html-------------------------------------------------------------------------------

евала за труда колега вече трябва да се внимава повече

Ае чудя се...тия идиоти по вестниците...по какви критерии ги избират..Никъде не съм виждал обява,че се търсят идиоти...пък и журналистика в университета се влиза с есе...не с изпит по идиотия...Та въпроса е от къде се пръкнаха цяло ято малоумни драскачи по вестниците...Няма как да е случайно бе мама му стара...много идиот е това,много нещо...

(Нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Изготвените с технически средства или системи,
заснемащи или записващи датата, точния час на нарушението и регистрационния номер на
моторното превозно средство, снимки, видеозаписи и разпечатки са веществени
доказателствени средства в административнонаказателния процес.

Цитираното е в сила от 2007 година.
Последната промяна на ЗДвП е от 10.10.2008
Същественото там-има допълнение към една норма за номерата на колите,че освен чисти,трябва да няма по тях нищо драскано и лепено,съответната норма за глоба ако се кара с такъв номер и разпределението на глобите-до сега всичко до стотинка отиваше в бюджета,сега:
Средствата в размер 50 на сто от събраните глоби по този закон, с изключение на глобите по чл. 167, ал. 4, се разходват от Министерството на вътрешните работи за изграждане и експлоатация на системи за наблюдение, контрол и управление на движението по пътищата.

Това последното...явно ще става дума за някакъв целеви фонд...обратното би означавало тия пари да се дават като премии на полицаите...което е безумно,защото така ще се стимулират те не толкова да следят за спазването на правилата,а да пишат повече актове-все тая за реални нарушения или не.

Искам да подчертая следното:

Пред гише 21 в сградата на КАТ до бул. "Г.М. Димитров" вече се тълпят софиянци, за да си получат наказанието.

Къде подяволите ще си платят актовете тези 20 000 нарушителя? За нормалните актове има 3 гешета (странно защо с 2 служителки), за видеокамерите - 1. Това може би е адекватно за малък град, в който се плащат по 50 акта на ден, но за София е пълен абсурд....

В събота вечерта, 6-и декември, Никулден, земята се отвори. Точно по средата на южното платно на околовръстното шосе, в близост до разклона с Бистрица. Не много, но достатъчно, за да преброя около двайсетина коли, отбили на аварийни встрани на мрачния път, които сменят спуканите си в гигантската дупка гуми.
http://analysis.actualno.com/news_205903.html
------------------------------------------------------------------------------------------
Това, че има дупки по пътищата не е новина; поне да знаем къде са и да се пазим да не ни се чупят колите - това си заслужава да се знае.

Така ще е. След като не може като в нормалните държави да осъдиш общината да ти плати колата и ПРОПУСНАТИТЕ ПОЛЗИ. В германия един бакшиш или инструктор ако си строши колата в дупка просто тежко им..... Тук това става и нищо. Просто тук продължаваме да плащаме данъци и други такси за некачествени услуги.

Ултимейт ти пробва ли се да осъдиш общината за нанесени повреди по твоето превозно средство?Защо ми се струва че говорите наизуст?
В Габрово имаше една дупка по така и трима човека успяха да си изкривят джантите в нея.Та тези хора подадоха иск и осъдиха общината а дупката два дена след присъдата беше оправена.
Същия е и случая от тази година в град Козлодуй.Пак дупка,пак строшен автомобил,пак общината беше осъдена.

Хора всичко става с желание и мерак а не с хленчене и примирение.

ПС:Не се заяждам с никого!Просто това е положението

Нцъ, колега, не съм съгласен. Като се натресеш в дупката, и викнеш КАТ, веднага ти се съставя акт за несъобразена с пътните условия скорост. Тоест: ти си виновният. Ченгето не го интересува има ли дупка или не - ти си длъжен да внимаваш, и щом си налетял на дупката със скорост, достатъчна да ти потроши джанта, шарнир или к'вото е там - значи си карал бързо и виновният си ТИ. И освен ремонта на предницата, си плащаш и акт.
Има няколко такива случая, даже за единия говориха по новините. Казано просто - мила родна картинка.

Не искам да споря държа на това което казах и вярвам че е така.
"Ако искаш нещо да направиш намираш начин,ако не искаш да го направиш намираш причина"

Значи вече трябва да караме така, че да се съобразяваме с пътните условия (дупки)..... значи с повече от 20 да не караме

Мисля, че Трабант, Москвич, Лада, Жигула са направени за такива пътища и затова си струва да ги караме още.
Иначе немските пътища също имат кърпежи на дупки, но са малко като общ брой. Има и изкуствени бабуни за ограничаване на скоростта, за отграничаване на лентата за движение или за указване на посоката.

Естественно! Ти очакваш по междуселски разбит път да караш с 120 и когато ти замине окачването държавата да ти го ремонтира ли? Има един термин в КАТ - съобразена с пътните условия скорост...малко хора карат с такава
Не ме разбирай погрешно - не оправдавам държавата, че не си поддържа инфратсруктурата както трябва, но това е положението и трябва да се съобразяваме с него

Фил не е така!

Защо Голф, Трабант, Астра и изобщо всяка немска кола, която не е в луксозния клас вози твърдо?

Защо най-издуханата лада и мохер возят меко? Защо италянките возят меко дори най-евтините?

Просто немските коли са направени така, защото като е хубав пътя за возията няма съществено значение дали е трабант или ситроен. Да ама в България не е същото. Колегите от кварталите разположени до бул. Цар Борис III (за колегите които не са от София - 5км УЖАСЕН ПАВАЖ на дупки и бобуни) надали им е до такива коли. Колата за българия ако не смятаме финансовите възможности е един джип с максимално големи гуми!

Teo, на междуселския път почти винаги има ограничение 90. Очаквам да карам с 80-90 без да ми се съсипе колата, а не е така. Баша ми знаеш ли колко често ремонтираше окачване на аудито? И то не защото ауди е лоша кола, а защото познай какво става като набиеш кола 1300-1400кг с 4 човека и багаж в серия от хубави дупки с 80....

Прав си да очакваш хубав път, по който безпроблемно да поддържаш 80-90, но при положение, че пътя не е такъв, ще караш по-бавно
А колкото до окачването - тогава защо френските коли са с по-меко такова, спрямо немските? Не вярвам във Франция да са по-разбити пътищата. В Италия незнам как са пътищата, но не съм чул до сега някой да се е оплакал

Ми....явно целат по-голям пазар. Малките модели на фолксваген и опел трудно намират пазар сред по-богати българи, докато не е рядкост някой с доста пари да кара малък ситроен в центъра.