Аз също съм гледал едно предаване в което се казваше че е по-добре новите гуми да се слагат отзад независимо дали колата е с предно или задно задвижване. Доколкото си спомням обаче ставаше въпрос за каране на мокър път, а не на сняг. Колата с която се правеха тестовете я караше жена. В крайна сметка се оказа че когато гумите са износени и са отзад, колата е много по-нестабилна и поднася много лесно в завой. Въпросните гуми не бяха напълно износени, а с грайфер който все пак отговаря на минималните изисквания(не помня точно за колко милиметра ставаше въпрос).

аз предпочитам зими гуми отзад и прилични отпред ем да копа ем да дрифти е питаите коста къв е фън з въпросната комбинация

Трабанта поне отпред задължитено зимни. Иначе си е ебало мамата. На отъпкан сняг с 4 летни......максимална скорост при която не поднася 15 на втора ускорени изключително плавно и спирачния път е над 10 метра. Така че по добре 200-250 кинта назад отколкто да се пречукаш някъде или по-лошото да убиеш някой невинен.

Това за каква кола става въпрос, защото аз тая комбинация нито за FWD, нито за RWD я виждам! Предницата просто не може да се управлява.

управляваш с задницата моито момче назад сте вие от тия работи

Сектант!
Дрифтър

ахахахах
И как по-точно управляваш предницата с галоши...пък и да не са галоши? Карах една Лада зимата.....дам......отзад с нови зимни Корморан, опред с гуми на 2к км и познай.....да ти е** и гумите завиваш как ли не, подаваш газ как ли не - едно и също предницата не се управлява.
Нямаш ли контрол над предницата не ми говори...особено за задно.
Пък и къв е тоя дрифт с добри задни гуми?